Отзыв о круизе на теплоходе ''Г.В. Плеханов" по маршруту Москва - Соловки - Москва



маршрут: Москва - Соловки - Москва

теплоход: Г.В. Плеханов (проект 588)

даты круиза: с 9 по 20 июня 2003 г.

туроператор: РечТурФлот (Москва)


Владимир Бобровский

Владимир Бобровский

Хочется сразу сказать, что об этом круизе у нас с женой остались самые наилучшие воспоминания, хотя есть и нарекания в адрес Волжского пароходства, в чьем веденье находится теплоход. Но об этом чуть позже.

У нас была давняя мечта пройти этим маршрутом до Беломорска. И вот, наконец, путевки в кармане и мы с нетерпением ждем 9 июня. И угораздило же нас за две недели до начала круиза зайти на сайт «Речтурфлота» и прочитать отзывы об этом маршруте: «Кормят плохо, в каютах грязь, теплоход постоянно опаздывает, экскурсии платные…» и так далее. После прочитанного настроение упало. Но как говорится: «Не верь тому, что написано». И у нас впечатления другие, более оптимистические, ведь сколько людей, столько и мнений.

За полтора часа до отправления мы стояли у трапа теплохода. Но что это? Всех туристов нашего маршрута встречают «Хлебом с солью». Такого мы не ожидали. Регистрация заняла несколько минут. От каюты мы просто в восторге. Открыв дверь, мы как будто окунулись в прошлое, вся мебель тех времен (1959 год): и кресла, и столик, и кровати… (Конечно же, все требует реставрации, особенно кровати, но это бытовые мелочи, на которые все же необходимо обратить внимание).

И если Вам интересно узнать о каждом дне нашего пребывания на теплоходе, мы можем предложить Вам прочесть об этом в конце отзыва.

Теперь о плюсах и минусах круиза.

Прежде чем отправиться в этот круиз, мы изучали маршрут, узнали все о корабле: какого он класса, какие там условия, сами выбрали каюту, т.е. мы знали, что хотим и на что идем.

Да, за эти деньги в наше время можно было отдохнуть в любом уголке земного шара. Но ведь никто не заставлял тех людей, которые возмущались, что очень дорогой круиз, а условия не блещут, отправляться в это путешествие. Они, наверное, либо не знают, либо не хотят помнить, что даже в советские времена речные и морские круизы были дорогим удовольствием, это, во-первых.

Во-вторых, о питании. Есть категория людей, которая своим постоянным брюзжанием о том, что все вокруг плохо, умеет заводить и настраивать негативно окружающих людей. И у нас такие были. То им не нравится еда, то нет заказных блюд, то кофе, как в пионерском лагере и т.п. Но все это чушь! За 11 дней практически не было повторов. И любая хорошая хозяйка это оценит. Поэтому для «эконом класса», к которому относится теплоход, питание было отличное.



Предлагаем ознакомиться с меню одного из дней круиза


Завтрак

  1. Манная каша (в очень глубокой тарелке)
  2. Зразы, рис, зеленый горошек
  3. Сыр, масло, кофе (чай)

Обед

  1. Солянка
  2. Азу, жареная картошка + жареные кабачки
  3. Салат (свежие огурцы, помидоры, перец)
  4. Банан
  5. Компот

Ужин

  1. Свекла с чесноком
  2. Мясо тушеное с черносливом, гречневая каша, свежий перец
  3. Чай + булочка (всегда свежая выпечка!)

Судите сами...



О капитане. Хочется выразить особую благодарность капитану Лебедеву Владимиру Васильевичу. Для нас до сих пор остается загадкой! Каким образом ему со своими помощниками удавалось с опозданием на 2-3 часа (из-за тумана) приходить в пункт назначения вовремя, а то и с опережением графика? Благодаря этому у нас не сорвалась ни одна экскурсия.

О составе команды. Личный состав судна ходит в чем попало. Почему нет формы? На спасательные жилеты без слез не взглянешь, попади с ним воду, – утонешь. И как же было приятно смотреть на слаженную работу команды (к сожалению, не помним названия судна) с Украины. Про них хочется сказать словами А.С.Пушкина «…В чешуе как жар горя …»

Экскурсии. Все экскурсии были замечательными. Но, согласитесь, что недостатки есть всегда.

1. Хотелось побывать в Ферапонтовом монастыре (во всех остальных круизах он есть в программе), а нам предложили абсолютно ненужную зеленую стоянку в Ирме.

2. Экскурсия на Соловецкие острова также не всех порадовала. Она рассчитана на 2 дня (пассажиров разбили на 2 группы). Второй день совпал с церковным праздником «Троица», и капитан катера отказался работать в этот день. Как такое может быть? Из Беломорска до Соловецких островов плыть 3,5 часа + экскурсия + 3,5 часа обратно, а катер, заметьте один. Поэтому второй группе не повезло, они вернулись на борт с островов далеко за полночь.



О теплоходе


Флаг. Говорить даже стыдно. Грязный, весь в заплатках. Честное слово, за державу обидно!

Радио. То работает, то не работает. Надо было ходить с одной палубы на другую, чтобы хоть что-нибудь услышать. Радиста найти невозможно.

Душ. Практически не работал, постоянно были санитарные зоны. Мы были бы не в претензии, но члены команды мылись постоянно. Хорошо, что был холодный июнь, а то бы заросли «мхом».

Отопление. Его не было! Но мы же шли на Север. Нам кажется, что система отопления должна работать.

Врач. Почему платный?

Досуг. Организован на четверку с минусом. Но нам все равно пришлось втянуться в этот корабельный ритм, деваться все равно некуда. Интересно кто составляет эти программы? Хочется посоветовать - пора менять устаревшую программу досуга, корни которой далеко уходят в те времена.

Мы надеемся, что Волжское пароходство и все кто связаны с организацией этого круиза, прислушаются к мнению своих пассажиров. Мы понимаем, что существует ряд трудностей и у Волжского пароходства и у речного пароходства в Москве, поэтому хочется пожелать обеим сторонам слаженной работы, взаимопонимания и уважения. Ведь туристам все равно, кто берет в аренду, кто сдает в аренду, ГЛАВНОЕ - РЕЗУЛЬТАТ.

И, тем не менее, хочется всех поблагодарить за организацию этого тура!

В целом круиз великолепен, ведь красота природы всегда берет верх над житейскими проблемами!



Не судите строго люди,

Не поэты мы, а… любители.



ДНЕВНОПИСЬ


Жития – бытия на теплоходе «Плеханов» с 09.06. по 20.06.03 по маршруту

Москва – Беломорск (Соловецкие острова) - Москва

Вот настал наш звездный час, отпуска у нас сейчас.

И «Плеханов» - теплоход нас на Север повезет.

Оттрубил «Славянки марш» и вперед на абордаж.

Капитан всех нас собрал и тихонько напугал,

А Евгений – методист нас тихонько просвещал,

А Владимир – громоглас (*) веселил нас каждый час,

Нам задания давал и итоги подбивал.

Гармонист играл, играл, а ансамбль напевал.

(* культмассовый работник)


Что ж, начнем же наш рассказ про корабль и про нас.



ДЕНЬ 1


По Московскому каналу мы тихонечко идем,

Ночью в Волгу мы войдем.

И, конечно, господа, скоро первая еда.

К 19 часам мы пойдем все в ресторан…

Уф… скажу Вам, господа, ОЧЕНЬ вкусная еда.

На убой тут кормят нас – это просто высший класс.



ДЕНЬ 2


Долго, долго мы плывем, но до Углича дойдем.

Но сначала всех, собрав, нам Владимир дал наказ:

«Объявляю я для Всех «Северяночку» на всех,

Вам заданья раздаю, и конкретно в нужный час,

Я ответов жду от Вас».

Ох, и мучает он нас!

Вот и Углич впереди с «Божьим Храмом на Крови»!

Все на берег мы сойдем, на экскурсию пойдем;

Медовухи мы попьем;

В музей «Водки» забредем.

…А потом на борт гурьбой побежим как в дом родной.



ДЕНЬ 3


Утром раненький подъем.

По Череповецкому ВДХН с опозданием идем.

Вот и Горицы видны, мы замерзли, но пошли!

Вышли мы на бережок и вперед в монастырек…

Дуют сильные ветра – вот и Север, господа!

Вот и близок вечерок.

Мы плывем по ВБК.

И по реченьке Ковжа мы идем аж 3 часа…



ДЕНЬ 4 (12 июня 2003 года)


Что же с праздничком всех Вас - независимость у нас!

Да! с природой, господа, не поспоришь никогда!!!

3 шлюз – он нас достал! Ведь туман нас там держал.

Но наш бравый капитан, преодолев густой туман,

Чрез Онегу нас повел и в Карелию привел.

Петр I, встретив нас, дал нам сей же час наказ:

«Пассажиры с корабля не опаздывайте зря!»

Но, нарушив, сей наказ, пассажир отстал от нас.

Все кричали с корабля, но ВСЕ ЭТО было зря!

…Ночью ж в шлюзе нас нагнал и к утру в каюте спал.



ДЕНЬ 5


Вот и пятница уже – как кошмар в ужасном сне.

Озерами мы идем, корабельный ритм ведем.

Впереди 10-ый шлюз.

В «ветхий» мы отсек зашли…

А начальник не швартует наш кораблик-теплоход.

Говорит: «Не дай то бог Ваш переход всех Вас к травме приведет».

Выпустил нас из шлюза, а швартовки … «ни фига».

Капитан: «Звоню в Москву!»

И начальник, поджав «хвост», дал «добро» на «задний ход».

И по трапу не спеша, мы выходим на брега с. Надвоицы.

Через несколько минут мы к речному водопаду направляем свои взгляды.

А через час - на борт, взойдя, началась тут суета.

Пассажира нет опять, с верхней палубы уже.

НО! Не бойтесь, господа, в этот раз он оказался среди нас.

Задержался рейс чуть-чуть, но не в этом право суть.

И не кончился кошмар, впереди еще удар!

Шлюз одиннадцать – УРА!

НО! Электричества нема,

Оборвались провода,

Не течет в шлюзы вода.

В 20.45 – опять ура!

Потекла туда вода!

Кончился кошмар друзья, почивать всем нам пора.



ДЕНЬ 6


Вчера мы все переживали, но в четыре все же встали.

И… через несколько часов мы братались с островами,

С островами СОЛОВКАМИ.

Монастырь потряс всех нас, но это уж другой рассказ.

А у нас, мои други, приключенья впереди.

Катер нас, доставив враз, быстро скрылся с наших глаз.

В автобусах к «Плеханову» поехали…

Уж ехали мы, ехали и не туда приехали.

Испугался шофер наш: «Где же теплоход-то Ваш?»

Перепутал шлюзы он. И, конечно, в первый раз не туда доставил нас.

По Беломорску нас катал и на газ все нажимал.

Но, в конце концов, привез, запыхтев как паровоз.



ДЕНЬ 7


Рано-рано по утру объявили мы войну комариному нытью.

На Петроглифы пошли,

Долго… долго… по лесам и болотам мы шли.

…Каменистые равнины и поля, мы не зря сюда спешили так друзья,

Не помешала даже подвернутая нога.

Аккуратно переступаем по камням по камням,

Хочется всем посмотреть на роспись скал.

А вечером наш дружный теплоход проводит “Троицу” и весело споет.



ДЕНЬ 8


Весь день идем по ББК – судьба у нас такая господа!

И распорядок для у нас на высоте: концерты, конкурсы и многое еще.



ДЕНЬ 9


В семь нам завтрак объявлён,

А потом в Кижи пойдем:

Славны главы посчитать,

Колокольный звон слушать,

Древним зодчеством дышать.

НО корабль собой манит,

Капитан в рупор гласит, призывая отплывать.

Что ж, прощай ПРЕКРАСНЫЙ КРАЙ!

Прошу… ты нас не забывай,

И ты поверь, сердца ты наши покорил,

Своих красот от нас не утаил.

И знай, что НАВСЕГДА в душе ты нашей и в СЕРДЦАХ!!!



ДЕНЬ 10


День десятый мы идем.

На «Зеленую» зайдем?

Ирма или Горицы?

Спорятся как голубок и горлица.

Все же к Ирме Мы пристали

И в поселок побежали,

Чтоб чего-нибудь урвать,

Или просто погулять.

Всё, мы тронулись друзья.

В Мышкин нам идти пора!



ДЕНЬ 11


И опять мы рано встали.

А на пристани, нас «Мышки» в граде Мышкине встречали.

На экскурсию сходили,

Сувениров накупили,

Чтобы память о мышах у всех осталась в головах.

Всё! Программу исчерпали и везде мы побывали.

И спасибо экипаж, что в Москву доставишь нас.

Я, может быть, продолжу свой рассказ,

НО это будет в следующий раз!


Владимир Бобровский


Написать свой отзыв →


Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.


Поделиться:




Добавить отзыв





Ответы на частые вопросы

Как устроен туристический теплоход

Развлечения на борту теплохода

О каютах

Питание в ресторане

Качка

все ответы на частые вопросы >>


Теплоходы

4-х палубные

Александр Радищев

Александр Суворов

Георгий Жуков

Константин Симонов

Лев Толстой

Ленин

Максим Горький

Михаил Булгаков

Михаил Фрунзе

Михаил Шолохов

Нижний Новгород

Семен Буденный

все 4-х палубные теплоходы

3-х палубные

Александр Бенуа

Александр Невский

Афанасий Никитин

Дмитрий Пожарский

Капитан Пушкарев

Карл Маркс

Михаил Кутузов

Михаил Танич

Н.А. Некрасов

Октябрьская революция

Очарованный Странник

Президент

Родная Русь

Русь Великая

все 3-х палубные теплоходы

2-х палубные

Бородино

Василий Чапаев

Григорий Пирогов

Салават Юлаев

Сергей Образцов

все 2-х палубные теплоходы


Туроператоры

МосТурФлот

Инфофлот

Водоходъ-Москва

Водоходъ-Санкт-Петербург

Волга-Флот-Тур

ГАМА

Спутник-Гермес

все туроператоры


Водные пути России

Волга

Канал имени Москвы

Волго-Балт

Волго-Дон

Беломорканал

Нева

Кама

Москва-река

Ладожское озеро

все водные пути


Отзывы туристов

[4 июня 2017]
Теплоход "Валерий Чкалов" Саратов - Самара - Саратов

[2 июня 2017]
Теплоход "Валерий Чкалов" Самара - Казань - Самара

[17 мая 2017]
Теплоход "Леонид Соболев" Москва - Нижний Новгород - Москва

[7 декабря 2016]
Теплоход "Александр Пушкин" Москва - Нижний Новгород - Москва

[30 октября 2016]
Теплоход "Нижний Новгород" Москва - Тверь - Мышкин - Кострома - Плес - Нижний Новгород

все отзывы туристов >>


наверх

наверх