Отзыв о круизе на теплоходе "Николай Бауман" по маршруту Москва - Пермь - Москва



маршрут: Москва - Пермь - Москва

теплоход: Княжна Анастасия (проект 302)

старое название теплохода: Николай Бауман

даты круиза: c 3 по 22 июля 1995 г.

туроператор: МосТурФлот (Москва)


нет аватара

Владислав Хасиков

Речные круизы в начале 90-х годов требуют особого рассказа, но оставим это специалистам, а я расскажу о своих воспоминаниях. К сожалению, многие рядовые события круиза стерлись из памяти, все-таки прошло 10 лет, но я постараюсь что бы Вам было интересно почитать о таком, на мой взгляд, редком круизе Москва – Пермь – Ульяновск – Тверь - Москва, тем более его выполнял теплоход 302 проекта, флагман Московского речного пароходства (МРП) «Николай Бауман».

Многие помнят, как выглядел СРВ в начале 90-х, заходишь в главный вход и тишина, народу никого небольшие площади занимали туристические фирмы «Альба» и «Сварог», как сейчас помню, приглашали на теплоходы «Космонавт Гагарин» и «Федор Шаляпин». Кто помнит напротив входа с правой стороны, кассы для продажи билетов и справочное колесо с расстояниями от Москвы до Астрахани и Ростова, то есть хочешь узнать, сколько чего крути колесо, чтобы в окошке появился пункт назначения, а в нижнем окне расстояния и цены в зависимости от класса каюты. Правда, после 91 года правильными оставались только расстояния, а через пару лет все демонтировали.

Информационное табло на улице сломано, ни одного объявления по радио. Под гостиницу зимой ставили почти новые «Красин» и «Бауман», на которых в барах любила гулять братва, а после меняли ковровые покрытия. Другого выхода для заработка у МРП не было, любой мог зафрахтовать теплоход для своих утех, часто менялись хозяева. Полный развал.

Хватит о грустном. Речные круизы не погибли, в любое время, можно было купить билеты на круизный и транспортный теплоходы. В первый день июля на работе мне сказали, ступай в отпуск на 24 дня. Я ответил: «есть», получил отпускные и задумался. Что делать? Поехал на речной вокзал, сел на лавку в сквере и стал изучать рекламную продукцию, которой меня снабдили туристические фирмы.

Такого как сейчас, ударил по клавишам, задал интересующий тебя маршрут, теплоход – вперед покупай, не было. Ходил по стоявшим теплоходам, узнавал, кто куда идет, где достать путевку и тому подобное.

Напротив сквера на 16 причале первым бортом стоял «Николай Бауман». Решил пойду, посмотрю. Зашел на борт, поговорил с сотрудниками и от них узнал, что теплоход идет в долгий рейс на 19 дней, с немецкими туристами, фрахтует его компания «Валтекс», дали номер телефона. Это сейчас отошел в сторонку, набрал номер и решил все вопросы, а раньше - побежал в здание Северного речного вокзала, нашел телефон позвонил, договорился о встрече, узнал адрес…

Приехав, узнал, что рейс без русской группы, я не стал переживать, все-таки упустить такой круиз глупо. Расплатился. Поехал домой собирать вещи. Что надо холостяку: фотоаппарат, плавки, зубную щетку. Чтобы сократить размер клади решил пользоваться прачечной на теплоходе. Оставалось ждать одни сутки. Накануне чтобы сократить время посидел с ребятами. Ночь прошла быстро. Заказал такси, присел на дорожку и в путь.

Я живу в центре Москвы, поэтому дорога в будний день занимает до Северного речного вокзала два часа, но предвкушая длительный круиз она кажется настолько приятной и быстрой, всегда бы так. И вот я на речном вокзале, никакого шлагбаума для подъезда к причалам. Причал № 16. Теплоход «Николай Бауман».

Получил каюту на средней палубе, ближе к ресторану. Все наверное знают о том, что на судах 302 проекта одна из кроватей сделана откидной, т.е. убирается в мебельную «стенку», поэтому каюта кажется одноместной.

Кстати о каютах 301 и 302 проектов. В 2002 году родители путешествовали по маршруту Санкт-Петербург – Ростов-на-Дону на теплоходе «Константин Коротков» 301 проекта и в районе Нижнего Новгорода у «Короткова» сломалось подруливающее устройство. Всех туристов в Нижнем Новгороде пересадили на теплоход «Георгий Чичерин» 302 проекта в те же номера кают. Родители зашли в каюту и увидели что кровать одна, пока разобрались, веселье на оставшийся вечер. Извините, отвлекся. Разобрал вещи и отправился смотреть отход теплохода.

«Николай Бауман» отправился в 14-00. Сразу после отправления пригласили в ресторан на обед. Сразу скажу, что я был молод и качество питания, анимационной и экскурсионной программ меня не волновали, еду в отпуск и уже здорово. Тем более, на теплоходе были одни немецкие пенсионеры, все объявления и плакаты на немецком языке. Меня предупреждали. Первый день прошел быстро, никаких встреч с капитаном и торжественных ужинов тогда не было. Осмотрел теплоход и спать.

Проснулся рано, «Бауман» подходил к Угличу. В этом городе бывал не раз, поэтому на экскурсию не пошел, а отправился на закупки фотопленок, пива и разных других мелочей. Вернувшись на теплоход, забил холодильник пивом, разложил покупки и отправился на солнечную палубу загорать. В солярии на этом теплоходе оборудован дневной бар, где можно приобрести любые напитки, а также взять лед. Погода стояла жаркая на протяжении всего рейса, дневной бар был ох как нужен.

Вечером произошел забавный случай. На теплоходе для развлечения иностранных туристов пригласили выступать оперных певцов. Тенор был очень маленький, а Бас огромный и с бородой по пояс. После первого выступления они спустились в каюту, а через час вышли снова, но с красными лицами. Прогуливаясь по палубе Бас обнаружил немца-пенсионера, который не мог совладать с видеокамерой. Сначала Бас смотрел, а после с криком «Дай я», выхватил камеру у обалдевшего немца и начал ее настраивать, но не удержал в руках... и утопил. Конфликт уладили, но Бас не выходил из каюты до конца круиза. Вот такая история.

День заканчивался, после ужина пил пиво на палубе, когда стемнело отправился в каюту.

Сквозь плотные шторы пробивались солнечные лучи. Приятно раскрывать шторы, когда уверен, что за ними жаркий, безоблачный день. Так и вышло. Кострома встретила меня 30 градусной жарой. После завтрака всех туристов усадили на теплоход Московский и отправили в Ипатьевский монастырь. Потом обзорная экскурсия по городу. Купаться в Костроме не стал, хотя пляж находиться рядом с речным вокзалом, потому что через три часа теплоход подошел к пристани Плес.

Стоянка в Плесе была более 5 часов, «Бауман» встал вторым бортом к теплоходу «Пожарский». Отделившись от группы, бродил по городу, а потом на пляж, купаться. Время пролетело незаметно.

Следующий день провели в Нижнем Новгороде. Экскурсия в дом старика Каширина запомнилась на всю жизнь, поэтому сейчас приезжая в Нижний всегда нахожу время зайти в этот замечательный музей. Вечер на корабле прошел по-холостяцки стандартно. Палуба. Пиво. Отбой.

После пива спал долго, открыв окно подумал, пора бежать в Чебоксары. В 10 утра столбики термометра показывали +34 градуса, побродив по городу, обнаружил местное пиво с Метеором на этикетке, стоимостью пять рублей. Попробовал, вылил, бутылку сохранил.

Становилось еще жарче, высунув язык прибежал в каюту, включил кондиционер и в душ. Вечером всех туристов собрали в концертном зале и объявили, что завтра, в субботний день, теплоход прибывает в город Нижнекамск. От туристов требовали соблюдать меры безопасности, так как в этот город, интуристы в таком количестве приезжают редко и.т.п. Напоминаю Вам, что на дворе 1995 год, черные девятки, малиновые пиджаки...

Я не трус, но с немцами не поехал! Шутка! Отделился от группы в центре города. Нижнекамск - город молодой. В 1995 году, ему было чуть больше 30 лет. Люди приветливые, злобы не почувствовал. Вернулся на такси на речной вокзал, побродил по его территории, вернулся на теплоход. Мне город понравился. С иностранцами происшествий не случилось.

Вечером снова собрание, так как в Сарапуле теплоход не сможет подойти к причалу и будет пересадка на катер «Москва» для выхода в город. Силы понадобились в Сарапуле и вот почему.

В 8 утра, после завтрака все туристы погрузились на катер, по приходу немцы разбились на группы и отправились на осмотр города. Я брел один по улице, глазел по сторонам, и вдруг впереди заметил знакомого человека по имени Константин. Про него надо рассказывать отдельно. Костя аниматор, музыкант, замечательный человек. Он один на протяжении всего круиза, каждый вечер, без повторений развлекал туристов на борту теплохода «Николай Бауман». Прибавив шаг, пытаясь догнать его, увидел такую картину. Два здоровых, пьяных мужика, орали матом на прохожих, задирали людей, к ним подошел милиционер и попытался остановить разбушевавшихся хулиганов. Ударом кулака его сбили с ног, начали бить ногами, а самое страшное, что один из нападавших открыл кобуру и вырвал пистолет. В этот момент Костя бросился на него, свалил, вырвал пистолет и прижал к земле. Побежав вперед, я помог сержанту скрутить второго, а в это время уже подъехал «Бобик». Теплоход задержали на два часа, немцев отвезли на борт, на причале мы рассказали, что случилось, а после начальник УВД города Сарапула объявил нам благодарность. Мне благодарности не надо, просто пожалел молодого сержанта, которому было всего 20 лет, а он не испугался урезонить двух пьяных молодцов. Немцы с пониманием отнеслись к задержке теплохода, а Костя оставшийся вечер проходил героем. День был насыщен событиями, поэтому отбой стал на редкость ранним.

Утром теплоход пришвартовался к Перми. Туристы готовились к длительному переезду в город Кунгур, для осмотра пещер. Во время осмотра пещер, группа приходит на определенный участок, экскурсовод зажигает свет, группа проходит, экскурсовод выключает свет, а я этого не знал, замешкался и остался в полной темноте. Когда глаза привыкли, вдалеке увидел свет, который зажгли на следующем участке, догнал группу. Честно сказать неприятно. А в конце экскурсии, в последнем гроте экскурсовод специально гасит свет, чтобы туристы почувствовали, что такое настоящая темнота.

В пещерах 0 градусов, а на улице + 25. Все-таки на улице веселее. Вернулись в Пермь. Вечером пошел в городской парк кататься на каруселях.

Теплоход стоял в Перми больше суток. На следующий день поехали на обзорную экскурсию. Знаменитая Пермская художественная галерея была закрыта, поэтому многие отправились в зоопарк. Бродил по речному вокзалу, смотрел на теплоход «Ракета», установленный на берегу и переоборудованную в бар, коротал время до отхода теплохода.

Вечером «Бауман» отшвартовался в город Чайковский. Шли медленно - воды мало. Капитан сказал, что под винтами не более метра. До мальчишек, которые купались казалось можно достать рукой. Длинный летний день подходил к концу. Спать.

В Чайковский пришли после обеда. Все иностранные туристы отправились в Воткинск, а я пошел гулять по городу. Очень понравился сосновый лесок, недалеко от речного вокзала. В нем провел последние часы в городе. Для меня Чайковский один из тех городов, в который хочется возвращаться.

В Ульяновске на экскурсию не пошел, сходил в кино. В зале не очень жарко. После провел время в баре, на речном вокзале. Пишу и удивляюсь, меня все время тянет на речные вокзалы, а особенно в бары и рестораны при них?

Следующим городом моего путешествия стала Казань. Поехал на экскурсию, сходил на рынок, побродил по улице Баумана. Остальное время провел с немцами в автобусе, рассматривая красивый город из окна. Вечером в баре проходила игра для немцев, глядя на веселившихся стариков, заряжаешься оптимизмом, это одна из причин, почему я предпочитаю путешествовать с иностранными туристами. Теплоход идет к Москве. В районе Чебоксар встретили теплоход «Сергей Есенин» помигали палубными огнями. Интересно, можно встретить «Есенина» в наше время, кроме как на маршруте Москва - Питер?

Следующими остановками нашего теплохода стали маленькие волжские пристани Козмодемьянск и Макарьев. В этих населенных пунктах экскурсии пешеходные, туристы находились на год вперед. Очень понравилось.

В 6 утра следующего подошли в Нижний Новгород, для технической стоянки. Сейчас, например, для звонка родителям, достал телефон и позвонил, а тогда бегом на переговорный пункт. Свежие газеты, и на теплоход в Ярославль.

Ярославль встретил дождем, на экскурсию опять не пошел. Купил яблок и к медведице Машке на поклон, все-таки символ города. В этот день почувствовал, близость окончания круиза. На следующий день подошли к Кимрам. В 90-е годы врач приходил на осмотр судна около пристани, поэтому было время на закупку разной мелочи.

Речные туристы со стажем рассказывали, что во времена сухого закона в барах теплохода самым крепким напитком являлась газвода «Буратино», а запасы, которые брали с собой к Кимрам, иссякали. Что делать? Ответ, в 200 метрах от пристани находится желтый дом, в нем всегда можно было купить водку, правда по завышенной цене. Про этот дом знали и туристы, за плечами которых не один десяток круизов, знали капитаны и матросы с грузовых судов. Знали и покупали. Решил купить и я. Удивительно, но на мое подмигивание бабка вынесла две бутылки, довольно приличной водки. Эти бутылки мы с удовольствием распили вместе с «немцем и пивом». Думаю что сейчас, при таком доступном алкоголе, этот вид бизнеса умер. Ну и хорошо, паленой водки будет меньше.

Тем временем теплоход вошел в первый шлюз канала имени Москвы, но повернул на Тверь. Вообще суда такого класса редко заходят в верхнюю Волгу, поэтому в Твери огромное количество народа приходило в порт смотреть на теплоход. В городе быстро прошла экскурсия и «Николай Бауман» отправился в Москву. Наступил последний вечер долгого путешествия. Все немецкие пенсионеры стали мне родными людьми, вечером бары теплохода стали переполненными. Спать лег под утро. В голове играла музыка группы «Золотое Кольцо», кто помнит - первый диск этой группы вышел в июне 1995 года, а, следовательно, песню «Течет ручей» можно было услышать в любом городе. Вот и Москва. После обеда собрал вещи, попрощался с командой и новыми друзьями.

Именно этот круиз заставил меня увлечься этим видом отдыха, полюбить речные просторы, рекомендовать и рассказывать об этом друзьям.


Владислав Хасиков


Написать свой отзыв →


Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.


Поделиться:




Добавить отзыв





Ответы на частые вопросы

Как устроен туристический теплоход

Развлечения на борту теплохода

О каютах

Питание в ресторане

Качка

все ответы на частые вопросы >>


Теплоходы

4-х палубные

Александр Радищев

Александр Суворов

Георгий Жуков

Константин Симонов

Лев Толстой

Ленин

Максим Горький

Михаил Булгаков

Михаил Фрунзе

Михаил Шолохов

Нижний Новгород

Семен Буденный

все 4-х палубные теплоходы

3-х палубные

Александр Бенуа

Александр Невский

Афанасий Никитин

Дмитрий Пожарский

Капитан Пушкарев

Карл Маркс

Михаил Кутузов

Михаил Танич

Н.А. Некрасов

Октябрьская революция

Очарованный Странник

Президент

Родная Русь

Русь Великая

все 3-х палубные теплоходы

2-х палубные

Бородино

Василий Чапаев

Григорий Пирогов

Салават Юлаев

Сергей Образцов

все 2-х палубные теплоходы


Туроператоры

МосТурФлот

Инфофлот

Водоходъ-Москва

Водоходъ-Санкт-Петербург

Волга-Флот-Тур

ГАМА

Спутник-Гермес

все туроператоры


Водные пути России

Волга

Канал имени Москвы

Волго-Балт

Волго-Дон

Беломорканал

Нева

Кама

Москва-река

Ладожское озеро

все водные пути


Отзывы туристов

[7 декабря 2016]
Теплоход "Александр Пушкин" Москва - Нижний Новгород - Москва

[30 октября 2016]
Теплоход "Нижний Новгород" Москва - Тверь - Мышкин - Кострома - Плес - Нижний Новгород

[27 октября 2016]
Теплоход "Семен Буденный" Саратов – Казань– Пермь – Казань – Саратов

[11 октября 2016]
Теплоход "Солнечный город" Москва - Тверь - Москва

[10 сентября 2016]
Теплоход "Урал" Пермь - Ульяновск - Казань - Пермь

все отзывы туристов >>


наверх

наверх