Отзыв о круизе на теплоходе ''Г.В. Плеханов" по маршруту Москва - Соловки - Москва

автор: Владимир Бобровский

маршрут: Москва - Соловки - Москва

теплоход: Г.В. Плеханов (проект 588)

даты круиза: с 9 по 20 июня 2003 г.

туроператор: РечТурФлот (Москва)

Хочется сразу сказать, что об этом круизе у нас с женой остались самые наилучшие воспоминания, хотя есть и нарекания в адрес Волжского пароходства, в чьем веденье находится теплоход. Но об этом чуть позже.

У нас была давняя мечта пройти этим маршрутом до Беломорска. И вот, наконец, путевки в кармане и мы с нетерпением ждем 9 июня. И угораздило же нас за две недели до начала круиза зайти на сайт «Речтурфлота» и прочитать отзывы об этом маршруте: «Кормят плохо, в каютах грязь, теплоход постоянно опаздывает, экскурсии платные…» и так далее. После прочитанного настроение упало. Но как говорится: «Не верь тому, что написано». И у нас впечатления другие, более оптимистические, ведь сколько людей, столько и мнений.

За полтора часа до отправления мы стояли у трапа теплохода. Но что это? Всех туристов нашего маршрута встречают «Хлебом с солью». Такого мы не ожидали. Регистрация заняла несколько минут. От каюты мы просто в восторге. Открыв дверь, мы как будто окунулись в прошлое, вся мебель тех времен (1959 год): и кресла, и столик, и кровати… (Конечно же, все требует реставрации, особенно кровати, но это бытовые мелочи, на которые все же необходимо обратить внимание).

И если Вам интересно узнать о каждом дне нашего пребывания на теплоходе, мы можем предложить Вам прочесть об этом в конце отзыва.

Теперь о плюсах и минусах круиза.

Прежде чем отправиться в этот круиз, мы изучали маршрут, узнали все о корабле: какого он класса, какие там условия, сами выбрали каюту, т.е. мы знали, что хотим и на что идем.

Да, за эти деньги в наше время можно было отдохнуть в любом уголке земного шара. Но ведь никто не заставлял тех людей, которые возмущались, что очень дорогой круиз, а условия не блещут, отправляться в это путешествие. Они, наверное, либо не знают, либо не хотят помнить, что даже в советские времена речные и морские круизы были дорогим удовольствием, это, во-первых.

Во-вторых, о питании. Есть категория людей, которая своим постоянным брюзжанием о том, что все вокруг плохо, умеет заводить и настраивать негативно окружающих людей. И у нас такие были. То им не нравится еда, то нет заказных блюд, то кофе, как в пионерском лагере и т.п. Но все это чушь! За 11 дней практически не было повторов. И любая хорошая хозяйка это оценит. Поэтому для «эконом класса», к которому относится теплоход, питание было отличное.

Предлагаем ознакомиться с меню одного из дней круиза

Завтрак

1. Манная каша (в очень глубокой тарелке)
2. Зразы, рис, зеленый горошек
3. Сыр, масло, кофе (чай)

Обед

1. Солянка
2. Азу, жареная картошка + жареные кабачки
3. Салат (свежие огурцы, помидоры, перец)
4. Банан
5. Компот

Ужин

1. Свекла с чесноком
2. Мясо тушеное с черносливом, гречневая каша, свежий перец
3. Чай + булочка (всегда свежая выпечка!)

Судите сами...

О капитане. Хочется выразить особую благодарность капитану Лебедеву Владимиру Васильевичу. Для нас до сих пор остается загадкой! Каким образом ему со своими помощниками удавалось с опозданием на 2-3 часа (из-за тумана) приходить в пункт назначения вовремя, а то и с опережением графика? Благодаря этому у нас не сорвалась ни одна экскурсия.

О составе команды. Личный состав судна ходит в чем попало. Почему нет формы? На спасательные жилеты без слез не взглянешь, попади с ним воду, – утонешь. И как же было приятно смотреть на слаженную работу команды (к сожалению, не помним названия судна) с Украины. Про них хочется сказать словами А.С.Пушкина «…В чешуе как жар горя …»

Экскурсии. Все экскурсии были замечательными. Но, согласитесь, что недостатки есть всегда.

1. Хотелось побывать в Ферапонтовом монастыре (во всех остальных круизах он есть в программе), а нам предложили абсолютно ненужную зеленую стоянку в Ирме.

2. Экскурсия на Соловецкие острова также не всех порадовала. Она рассчитана на 2 дня (пассажиров разбили на 2 группы). Второй день совпал с церковным праздником «Троица», и капитан катера отказался работать в этот день. Как такое может быть? Из Беломорска до Соловецких островов плыть 3,5 часа + экскурсия + 3,5 часа обратно, а катер, заметьте один. Поэтому второй группе не повезло, они вернулись на борт с островов далеко за полночь.

О теплоходе

Флаг. Говорить даже стыдно. Грязный, весь в заплатках. Честное слово, за державу обидно!

Радио. То работает, то не работает. Надо было ходить с одной палубы на другую, чтобы хоть что-нибудь услышать. Радиста найти невозможно.

Душ. Практически не работал, постоянно были санитарные зоны. Мы были бы не в претензии, но члены команды мылись постоянно. Хорошо, что был холодный июнь, а то бы заросли «мхом».

Отопление. Его не было! Но мы же шли на Север. Нам кажется, что система отопления должна работать.

Врач. Почему платный?

Досуг. Организован на четверку с минусом. Но нам все равно пришлось втянуться в этот корабельный ритм, деваться все равно некуда. Интересно кто составляет эти программы? Хочется посоветовать - пора менять устаревшую программу досуга, корни которой далеко уходят в те времена.

Мы надеемся, что Волжское пароходство и все кто связаны с организацией этого круиза, прислушаются к мнению своих пассажиров. Мы понимаем, что существует ряд трудностей и у Волжского пароходства и у речного пароходства в Москве, поэтому хочется пожелать обеим сторонам слаженной работы, взаимопонимания и уважения. Ведь туристам все равно, кто берет в аренду, кто сдает в аренду, ГЛАВНОЕ - РЕЗУЛЬТАТ.

И, тем не менее, хочется всех поблагодарить за организацию этого тура!

В целом круиз великолепен, ведь красота природы всегда берет верх над житейскими проблемами!

Не судите строго люди,

Не поэты мы, а… любители.

ДНЕВНОПИСЬ

Жития – бытия на теплоходе «Плеханов» с 09.06. по 20.06.03 по маршруту

Москва – Беломорск (Соловецкие острова) - Москва

Вот настал наш звездный час, отпуска у нас сейчас.

И «Плеханов» - теплоход нас на Север повезет.

Оттрубил «Славянки марш» и вперед на абордаж.

Капитан всех нас собрал и тихонько напугал,

А Евгений – методист нас тихонько просвещал,

А Владимир – громоглас (*) веселил нас каждый час,

Нам задания давал и итоги подбивал.

Гармонист играл, играл, а ансамбль напевал.

(* культмассовый работник)

Что ж, начнем же наш рассказ про корабль и про нас.

Владимир Бобровский