Отзыв о круизе на теплоходе ''Г.В. Плеханов" по маршруту Москва - Соловки - Москва



маршрут: Москва - Соловки - Москва

теплоход: Г.В. Плеханов (проект 588)

даты круиза: с 9 по 20 июня 2003 г.

туроператор: РечТурФлот (Москва)


Владимир Бобровский

Владимир Бобровский

Хочется сразу сказать, что об этом круизе у нас с женой остались самые наилучшие воспоминания, хотя есть и нарекания в адрес Волжского пароходства, в чьем веденье находится теплоход. Но об этом чуть позже.

У нас была давняя мечта пройти этим маршрутом до Беломорска. И вот, наконец, путевки в кармане и мы с нетерпением ждем 9 июня. И угораздило же нас за две недели до начала круиза зайти на сайт «Речтурфлота» и прочитать отзывы об этом маршруте: «Кормят плохо, в каютах грязь, теплоход постоянно опаздывает, экскурсии платные…» и так далее. После прочитанного настроение упало. Но как говорится: «Не верь тому, что написано». И у нас впечатления другие, более оптимистические, ведь сколько людей, столько и мнений.

За полтора часа до отправления мы стояли у трапа теплохода. Но что это? Всех туристов нашего маршрута встречают «Хлебом с солью». Такого мы не ожидали. Регистрация заняла несколько минут. От каюты мы просто в восторге. Открыв дверь, мы как будто окунулись в прошлое, вся мебель тех времен (1959 год): и кресла, и столик, и кровати… (Конечно же, все требует реставрации, особенно кровати, но это бытовые мелочи, на которые все же необходимо обратить внимание).

И если Вам интересно узнать о каждом дне нашего пребывания на теплоходе, мы можем предложить Вам прочесть об этом в конце отзыва.

Теперь о плюсах и минусах круиза.

Прежде чем отправиться в этот круиз, мы изучали маршрут, узнали все о корабле: какого он класса, какие там условия, сами выбрали каюту, т.е. мы знали, что хотим и на что идем.

Да, за эти деньги в наше время можно было отдохнуть в любом уголке земного шара. Но ведь никто не заставлял тех людей, которые возмущались, что очень дорогой круиз, а условия не блещут, отправляться в это путешествие. Они, наверное, либо не знают, либо не хотят помнить, что даже в советские времена речные и морские круизы были дорогим удовольствием, это, во-первых.

Во-вторых, о питании. Есть категория людей, которая своим постоянным брюзжанием о том, что все вокруг плохо, умеет заводить и настраивать негативно окружающих людей. И у нас такие были. То им не нравится еда, то нет заказных блюд, то кофе, как в пионерском лагере и т.п. Но все это чушь! За 11 дней практически не было повторов. И любая хорошая хозяйка это оценит. Поэтому для «эконом класса», к которому относится теплоход, питание было отличное.



Предлагаем ознакомиться с меню одного из дней круиза


Завтрак

  1. Манная каша (в очень глубокой тарелке)
  2. Зразы, рис, зеленый горошек
  3. Сыр, масло, кофе (чай)

Обед

  1. Солянка
  2. Азу, жареная картошка + жареные кабачки
  3. Салат (свежие огурцы, помидоры, перец)
  4. Банан
  5. Компот

Ужин

  1. Свекла с чесноком
  2. Мясо тушеное с черносливом, гречневая каша, свежий перец
  3. Чай + булочка (всегда свежая выпечка!)

Судите сами...



О капитане. Хочется выразить особую благодарность капитану Лебедеву Владимиру Васильевичу. Для нас до сих пор остается загадкой! Каким образом ему со своими помощниками удавалось с опозданием на 2-3 часа (из-за тумана) приходить в пункт назначения вовремя, а то и с опережением графика? Благодаря этому у нас не сорвалась ни одна экскурсия.

О составе команды. Личный состав судна ходит в чем попало. Почему нет формы? На спасательные жилеты без слез не взглянешь, попади с ним воду, – утонешь. И как же было приятно смотреть на слаженную работу команды (к сожалению, не помним названия судна) с Украины. Про них хочется сказать словами А.С.Пушкина «…В чешуе как жар горя …»

Экскурсии. Все экскурсии были замечательными. Но, согласитесь, что недостатки есть всегда.

1. Хотелось побывать в Ферапонтовом монастыре (во всех остальных круизах он есть в программе), а нам предложили абсолютно ненужную зеленую стоянку в Ирме.

2. Экскурсия на Соловецкие острова также не всех порадовала. Она рассчитана на 2 дня (пассажиров разбили на 2 группы). Второй день совпал с церковным праздником «Троица», и капитан катера отказался работать в этот день. Как такое может быть? Из Беломорска до Соловецких островов плыть 3,5 часа + экскурсия + 3,5 часа обратно, а катер, заметьте один. Поэтому второй группе не повезло, они вернулись на борт с островов далеко за полночь.



О теплоходе


Флаг. Говорить даже стыдно. Грязный, весь в заплатках. Честное слово, за державу обидно!

Радио. То работает, то не работает. Надо было ходить с одной палубы на другую, чтобы хоть что-нибудь услышать. Радиста найти невозможно.

Душ. Практически не работал, постоянно были санитарные зоны. Мы были бы не в претензии, но члены команды мылись постоянно. Хорошо, что был холодный июнь, а то бы заросли «мхом».

Отопление. Его не было! Но мы же шли на Север. Нам кажется, что система отопления должна работать.

Врач. Почему платный?

Досуг. Организован на четверку с минусом. Но нам все равно пришлось втянуться в этот корабельный ритм, деваться все равно некуда. Интересно кто составляет эти программы? Хочется посоветовать - пора менять устаревшую программу досуга, корни которой далеко уходят в те времена.

Мы надеемся, что Волжское пароходство и все кто связаны с организацией этого круиза, прислушаются к мнению своих пассажиров. Мы понимаем, что существует ряд трудностей и у Волжского пароходства и у речного пароходства в Москве, поэтому хочется пожелать обеим сторонам слаженной работы, взаимопонимания и уважения. Ведь туристам все равно, кто берет в аренду, кто сдает в аренду, ГЛАВНОЕ - РЕЗУЛЬТАТ.

И, тем не менее, хочется всех поблагодарить за организацию этого тура!

В целом круиз великолепен, ведь красота природы всегда берет верх над житейскими проблемами!



Не судите строго люди,

Не поэты мы, а… любители.



ДНЕВНОПИСЬ


Жития – бытия на теплоходе «Плеханов» с 09.06. по 20.06.03 по маршруту

Москва – Беломорск (Соловецкие острова) - Москва

Вот настал наш звездный час, отпуска у нас сейчас.

И «Плеханов» - теплоход нас на Север повезет.

Оттрубил «Славянки марш» и вперед на абордаж.

Капитан всех нас собрал и тихонько напугал,

А Евгений – методист нас тихонько просвещал,

А Владимир – громоглас (*) веселил нас каждый час,

Нам задания давал и итоги подбивал.

Гармонист играл, играл, а ансамбль напевал.

(* культмассовый работник)


Что ж, начнем же наш рассказ про корабль и про нас.



ДЕНЬ 1


По Московскому каналу мы тихонечко идем,

Ночью в Волгу мы войдем.

И, конечно, господа, скоро первая еда.

К 19 часам мы пойдем все в ресторан…

Уф… скажу Вам, господа, ОЧЕНЬ вкусная еда.

На убой тут кормят нас – это просто высший класс.



ДЕНЬ 2


Долго, долго мы плывем, но до Углича дойдем.

Но сначала всех, собрав, нам Владимир дал наказ:

«Объявляю я для Всех «Северяночку» на всех,

Вам заданья раздаю, и конкретно в нужный час,

Я ответов жду от Вас».

Ох, и мучает он нас!

Вот и Углич впереди с «Божьим Храмом на Крови»!

Все на берег мы сойдем, на экскурсию пойдем;

Медовухи мы попьем;

В музей «Водки» забредем.

…А потом на борт гурьбой побежим как в дом родной.



ДЕНЬ 3


Утром раненький подъем.

По Череповецкому ВДХН с опозданием идем.

Вот и Горицы видны, мы замерзли, но пошли!

Вышли мы на бережок и вперед в монастырек…

Дуют сильные ветра – вот и Север, господа!

Вот и близок вечерок.

Мы плывем по ВБК.

И по реченьке Ковжа мы идем аж 3 часа…



ДЕНЬ 4 (12 июня 2003 года)


Что же с праздничком всех Вас - независимость у нас!

Да! с природой, господа, не поспоришь никогда!!!

3 шлюз – он нас достал! Ведь туман нас там держал.

Но наш бравый капитан, преодолев густой туман,

Чрез Онегу нас повел и в Карелию привел.

Петр I, встретив нас, дал нам сей же час наказ:

«Пассажиры с корабля не опаздывайте зря!»

Но, нарушив, сей наказ, пассажир отстал от нас.

Все кричали с корабля, но ВСЕ ЭТО было зря!

…Ночью ж в шлюзе нас нагнал и к утру в каюте спал.



ДЕНЬ 5


Вот и пятница уже – как кошмар в ужасном сне.

Озерами мы идем, корабельный ритм ведем.

Впереди 10-ый шлюз.

В «ветхий» мы отсек зашли…

А начальник не швартует наш кораблик-теплоход.

Говорит: «Не дай то бог Ваш переход всех Вас к травме приведет».

Выпустил нас из шлюза, а швартовки … «ни фига».

Капитан: «Звоню в Москву!»

И начальник, поджав «хвост», дал «добро» на «задний ход».

И по трапу не спеша, мы выходим на брега с. Надвоицы.

Через несколько минут мы к речному водопаду направляем свои взгляды.

А через час - на борт, взойдя, началась тут суета.

Пассажира нет опять, с верхней палубы уже.

НО! Не бойтесь, господа, в этот раз он оказался среди нас.

Задержался рейс чуть-чуть, но не в этом право суть.

И не кончился кошмар, впереди еще удар!

Шлюз одиннадцать – УРА!

НО! Электричества нема,

Оборвались провода,

Не течет в шлюзы вода.

В 20.45 – опять ура!

Потекла туда вода!

Кончился кошмар друзья, почивать всем нам пора.



ДЕНЬ 6


Вчера мы все переживали, но в четыре все же встали.

И… через несколько часов мы братались с островами,

С островами СОЛОВКАМИ.

Монастырь потряс всех нас, но это уж другой рассказ.

А у нас, мои други, приключенья впереди.

Катер нас, доставив враз, быстро скрылся с наших глаз.

В автобусах к «Плеханову» поехали…

Уж ехали мы, ехали и не туда приехали.

Испугался шофер наш: «Где же теплоход-то Ваш?»

Перепутал шлюзы он. И, конечно, в первый раз не туда доставил нас.

По Беломорску нас катал и на газ все нажимал.

Но, в конце концов, привез, запыхтев как паровоз.



ДЕНЬ 7


Рано-рано по утру объявили мы войну комариному нытью.

На Петроглифы пошли,

Долго… долго… по лесам и болотам мы шли.

…Каменистые равнины и поля, мы не зря сюда спешили так друзья,

Не помешала даже подвернутая нога.

Аккуратно переступаем по камням по камням,

Хочется всем посмотреть на роспись скал.

А вечером наш дружный теплоход проводит “Троицу” и весело споет.



ДЕНЬ 8


Весь день идем по ББК – судьба у нас такая господа!

И распорядок для у нас на высоте: концерты, конкурсы и многое еще.



ДЕНЬ 9


В семь нам завтрак объявлён,

А потом в Кижи пойдем:

Славны главы посчитать,

Колокольный звон слушать,

Древним зодчеством дышать.

НО корабль собой манит,

Капитан в рупор гласит, призывая отплывать.

Что ж, прощай ПРЕКРАСНЫЙ КРАЙ!

Прошу… ты нас не забывай,

И ты поверь, сердца ты наши покорил,

Своих красот от нас не утаил.

И знай, что НАВСЕГДА в душе ты нашей и в СЕРДЦАХ!!!



ДЕНЬ 10


День десятый мы идем.

На «Зеленую» зайдем?

Ирма или Горицы?

Спорятся как голубок и горлица.

Все же к Ирме Мы пристали

И в поселок побежали,

Чтоб чего-нибудь урвать,

Или просто погулять.

Всё, мы тронулись друзья.

В Мышкин нам идти пора!



ДЕНЬ 11


И опять мы рано встали.

А на пристани, нас «Мышки» в граде Мышкине встречали.

На экскурсию сходили,

Сувениров накупили,

Чтобы память о мышах у всех осталась в головах.

Всё! Программу исчерпали и везде мы побывали.

И спасибо экипаж, что в Москву доставишь нас.

Я, может быть, продолжу свой рассказ,

НО это будет в следующий раз!


Владимир Бобровский


Написать свой отзыв →


Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.







Добавить отзыв





Ответы на частые вопросы

Как устроен туристический теплоход

Развлечения на борту теплохода

О каютах

Питание в ресторане

Качка

все ответы на частые вопросы >>


Теплоходы

4-х палубные

Александр Радищев

Александр Суворов

Георгий Жуков

Константин Симонов

Лев Толстой

Ленин

Максим Горький

Михаил Булгаков

Михаил Фрунзе

Михаил Шолохов

Нижний Новгород

Семен Буденный

все 4-х палубные теплоходы

3-х палубные

Александр Бенуа

Александр Невский

Афанасий Никитин

Дмитрий Пожарский

Капитан Пушкарев

Карл Маркс

Михаил Кутузов

Михаил Танич

Н.А. Некрасов

Октябрьская революция

Очарованный Странник

Президент

Родная Русь

Русь Великая

все 3-х палубные теплоходы

2-х палубные

Бородино

Василий Чапаев

Григорий Пирогов

Салават Юлаев

Сергей Образцов

все 2-х палубные теплоходы


Туроператоры

МосТурФлот

Инфофлот

Водоходъ-Москва

Водоходъ-Санкт-Петербург

Волга-Флот-Тур

ГАМА

Спутник-Гермес

все туроператоры


Водные пути России

Волга

Канал имени Москвы

Волго-Балт

Волго-Дон

Беломорканал

Нева

Кама

Москва-река

Ладожское озеро

все водные пути


Отзывы туристов

[7 декабря 2016]
Теплоход "Александр Пушкин" Москва - Нижний Новгород - Москва

[30 октября 2016]
Теплоход "Нижний Новгород" Москва - Тверь - Мышкин - Кострома - Плес - Нижний Новгород

[27 октября 2016]
Теплоход "Семен Буденный" Саратов – Казань– Пермь – Казань – Саратов

[11 октября 2016]
Теплоход "Солнечный город" Москва - Тверь - Москва

[10 сентября 2016]
Теплоход "Урал" Пермь - Ульяновск - Казань - Пермь

все отзывы туристов >>


наверх

наверх