Отзыв о круизе на теплоходе "Сергей Есенин" по маршруту Москва - Углич - Москва



маршрут: Москва - Углич - Москва

теплоход: Сергей Есенин (проект q-065)

даты круиза: с 30 апреля по 2 мая 1997 г.


нет аватара

Владислав Хасиков

Конец апреля - всегда беспокойные дни для речного туриста, поэтому в середине месяца задумался, как торжественно открыть навигацию-97. В 1996 году открывал навигацию маршрутом Москва – Константиново - Москва на теплоходе «Николай Славянов», следовательно: май 97, только СРВ и родной Углич.

Лед на Химкинском водохранилище сошел только к 25 апреля, я волновался, состоится ли рейс, но последняя неделя апреля выдалась очень теплой, и весеннее солнце растопило все мои сомнения, рейс обязательно будет. Утром в день начала круиза город парализовали автомобильные пробки. Я выехал за три часа до отправления, но все равно опоздал к отплытию теплохода. Связались с теплоходом, и решили, что я буду садиться в Икшинском шлюзе. Выехав с СРВ обнаружил, что пробки рассосались и через час я уже находился у въездных ворот на территорию 6 шлюза. После короткого разговора со старшиной, я уже «накрывал стол» на стенке шлюза. Теплоход должен был подойти к 21-30, за два часа ожидания я узнал всю историю шлюза, обо всех происшествиях за последние годы. Прошли теплоходы с развеселыми туристами, и вскоре, когда уже стемнело, появился теплоход «Сергей Есенин». Встав у причальной стенки, старпом теплохода дал команду на погрузку опоздавшего пассажира.

Ужин на теплоходе закончился, но меня гостеприимно встретили и вкусно накормили. Расселился я в каюте на средней палубе, ближе к читальному салону. Каюта, при том, что я путешествовал один оказалась очень просторной, удобной, вобщем, всё под рукой. Разобрав вещи, отправился в бар на дискотеку. Теплоход был заполнен до отказа, народ гулял и веселился до утра. «Пьяный рейс».

Утром, встав пораньше, отправился в заказанную накануне сауну, снять с себя усталость, накопившуюся за прошедшую неделю. Потом завтрак и на палубу. В тот момент, когда я вышел на улицу теплоход проходил город Кимры, так до Углича оставалось шесть часов. До обеда на теплоходе проходили развлекательные программы, конкурсы и другие различные мероприятия для поднятия настроения, но пассажиры и так не скучали - они развлекались кто как может, но основная масса проводила время в баре. Прошел обед.

За окнами каюты появилась огромная антенна, значит скоро Калязин. Туристы фотографировали Калязинскую колокольню, но некоторая часть отдыхающих даже не вышла из бара. Ровно по расписанию теплоход приплыл в Углич. Состоялась стандартная экскурсия, в свободное время побродил по городу, зашел в грузинский ресторанчик, это у меня традиция, всегда бывая в Угличе заходить в этот «трактир». Вечером, как обычно, ужин и танцы до утра.

Несколько слов о теплоходе. «Сергей Есенин» построен в начале 80-х годов в Австрии, это единственный теплоход проекта Q-065 оставшийся в рабочем состоянии и совершающий круизы по Волге. Судно небольшое, но очень комфортабельное, удобные каюты, отлично спланированные общественные помещения. Замечаний по обслуживанию не было, кормили отлично, ассортимент бара огромный, работа всего экипажа поражает собранностью и ответственностью перед каждым пассажиром.

На следующий день теплоход пришел в Москву. Путешествие закончилось очень быстро, но настроение отличное, впереди целая навигация и много интересных круизов, но если у меня будет возможность купить путевку на теплоход «Сергей Есенин», то сделаю это непременно. Круизы на этом теплоходе напоминают путешествия на судах 305 проекта: мало народу, очень уютно, слышен плеск речной волны, но совершенно с другим уровнем комфорта. Всем любителям 305 проектов - попробуйте проплыть на теплоходе «Сергей Есенин» хоть один раз, не пожалеете. Рекомендую - понравится.


Владислав Хасиков


Написать свой отзыв →


Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.







Добавить отзыв





Ответы на частые вопросы

Как устроен туристический теплоход

Развлечения на борту теплохода

О каютах

Питание в ресторане

Качка

все ответы на частые вопросы >>


Теплоходы

4-х палубные

Александр Радищев

Александр Суворов

Георгий Жуков

Константин Симонов

Лев Толстой

Ленин

Максим Горький

Михаил Булгаков

Михаил Фрунзе

Михаил Шолохов

Нижний Новгород

Семен Буденный

все 4-х палубные теплоходы

3-х палубные

Александр Бенуа

Александр Невский

Афанасий Никитин

Дмитрий Пожарский

Капитан Пушкарев

Карл Маркс

Михаил Кутузов

Михаил Танич

Н.А. Некрасов

Октябрьская революция

Очарованный Странник

Президент

Родная Русь

Русь Великая

все 3-х палубные теплоходы

2-х палубные

Бородино

Василий Чапаев

Григорий Пирогов

Салават Юлаев

Сергей Образцов

все 2-х палубные теплоходы


Туроператоры

МосТурФлот

Инфофлот

Водоходъ-Москва

Водоходъ-Санкт-Петербург

Волга-Флот-Тур

ГАМА

Спутник-Гермес

все туроператоры


Водные пути России

Волга

Канал имени Москвы

Волго-Балт

Волго-Дон

Беломорканал

Нева

Кама

Москва-река

Ладожское озеро

все водные пути


Отзывы туристов

[7 декабря 2016]
Теплоход "Александр Пушкин" Москва - Нижний Новгород - Москва

[30 октября 2016]
Теплоход "Нижний Новгород" Москва - Тверь - Мышкин - Кострома - Плес - Нижний Новгород

[27 октября 2016]
Теплоход "Семен Буденный" Саратов – Казань– Пермь – Казань – Саратов

[11 октября 2016]
Теплоход "Солнечный город" Москва - Тверь - Москва

[10 сентября 2016]
Теплоход "Урал" Пермь - Ульяновск - Казань - Пермь

все отзывы туристов >>


наверх

наверх