www.locman.net - речные круизы по России www.trip-guide.ru - города и достопримечательности России

Города России

www.spb-guide.ru - достопримечательности Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург

www.msk-guide.ru - достопримечательности Москвы

Москва

www.locman.net - речные круизы по России

Речные круизы

Речные круизы Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон"Калач - Ростов-на-ДонуНа землях донского казачества
   

На землях донского казачества



Путеводитель
Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон"

Глава
Калач - Ростов-на-Дону

Страницы

По морской трассе
Дон и его особенности
Станица Нижне-Чирская
Цимлянское море
Приморские станицы
Транспортное значение Волго-Дона
На землях донского казачества
Цимлянский гидроузел
В Цимлянском порту
По Нижнему Дону
Донское виноградарство
Ростов-на-Дону
По улицам и площадям Ростова


Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон"

Вокруг нас по прежнему плещет волной Цимлянское море. Судну предстоит миновать самую широкую, глубокую и самую неспокойную часть водохранилища. 

Наш дальнейший путь рассечет примерно поперек, с северо-востока на юго-запад, земли донского казачества. 

Справа от этого пути останутся в основном районы Каменской области. Здесь в южно-донецких степях, соседствующих с украинскими, расположены города Шахты, Новошахтинск и центр области Каменск-Шахтинский. Он стоит на берегу Северского Донца и связан водным сообщением с Ростовом. Каменск-Шахтинский дает стране искусственное волокно, стекло, удобрения, строительные материалы, электрооборудование. 

По левобережью Дона до границ со Ставропольским и Краснодарским краями тянутся входящие в Ростовскую область Сальские степи, где огромные площади засеваются пшеницей. В Сальских и расположенных восточнее Манычских степях развито тонкорунное овцеводство, на племенных конных заводах выращивается много племенных лошадей донской и буденновской пород. 

Во время нашего путешествия мы увидим лишь те казацкие станицы, которые расположены на берегах Нижнего Дона. Наше плавание закончится в центре Ростовской области - Ростове-на-Дону. 

Народное хозяйство нынешних Ростовской и Каменской областей было сильно разрушено и разграблено врагом. Теперь промышленность и сельское хозяйство этих областей не только восстановлены, но и значительно развились на новой технической основе. Электроэнергии, угля, стали, комбайнов и другой продукции здесь вырабатывается в несколько раз больше, чем в 1940 году. Развивается транспортное машиностроение, химическая промышленность; освоено производство магистральных электровозов, вакуумных хлопкоуборочных машин, котлов сверхвысокого давления для мощных турбин. Непрерывно увеличивается производство прицепных и самоходных комбайнов, тракторных плугов, культиваторов, самоходных сенокосилок. 

Сельское хозяйство донского казачества оснащено первоклассными машинами. Колхозники научились бороться с засухой. На защищенных от суховеев и орошаемых полях выращиваются богатые урожаи зерновых, разрастаются сады и виноградники, с каждым годом расширяются посевы риса. 

Для орошения первых 100 тысяч гектаров засушливых земель Нижнего Дона построено более 3 тысяч километров оросительных каналов, возведено около 4 тысяч гидротехнических сооружений. 

Для забора воды из Цимлянского моря строится Донской магистральный канал. Общая его протяженность - 190 километров. В пределах водораздела Дона и Сала канал уходит под землю: возвышенность прорезают здесь два закованных в чугунные тюбинги шестикилометровых тоннеля, способных пропускать, свыше 110 кубометров воды в секунду. 

Уже построены крупные распределительные каналы, в частности, Нижне-Донской и Азовский. Сооружение новых оросительных и обводнительных каналов продолжается на большой площади засушливых земель области. 


<< Предыдущая страница
(Транспортное значение Волго-Дона)

·

Следующая страница >>
(Цимлянский гидроузел)



Комментарии



Ваш комментарий будет первым!


 Регистрация


Вы можете оставить свой комментарий. Для этого необходимо зарегистрироваться или войти.



Ответы на частые вопросы

Реки и каналы России
Туристический теплоход
Развлечения на борту теплохода
Города и зеленые стоянки в речном круизе
О каютах
Питание в ресторане
Качка
Маршруты речных круизов
Маршрут "Москва-Астрахань"
Маршрут "Москва - Санкт-Петербург"

Все ответы на частые вопросы >>

Отзывы туристов

Москва - Кострома - Москва на теплоходе Прикамье

Саратов - Астрахань - Саратов на теплоходе К.А. Тимирязев

СПБ - Кижи - СПБ на теплоходе Санкт-Петербург

Москва – Горицы – Плёс – Москва на теплоходе Муса Гареев

Москва - Санкт-Петербург - Москва на теплоходе Александр Радищев

Все отзывы туристов >>

Теплоходы

4-х палубные
Проект 301
Проект 302
Проект 92-016
Проект q-040
Проект q-056
3-х палубные
Проект 26-37
Проект 588
Проект q-065
2-х палубные
Проект 305
Проект 785
Проект 646

Водные пути

Волга
Нева
Свирь
Кама
Ока
Дон
Белая
Москва-река
Канал имени Москвы
Волго-Балтийский канал (Волго-Балт)

Все водные пути >>

Путеводители

Карты водных путей

Круизы по Лене



Вы находитесь на сайте «Речные круизы» WWW.LOCMAN.NET проекта «Лоцман Путешествий»


Здесь Вы найдете информацию о наиболее популярных маршрутах туризма в России. Речные круизы по Волге, из Москвы и Санкт-Петербурга, по Оке и Каме. На сайте приведены карты рек, озер и каналов, информация о туристических теплоходах. На сайте приводятся отрывки из современных путеводителей, а также статьи из книг советских времен.






Главная  ·  Отзывы туристов  ·  Форум  ·  Клуб путешественников  ·  О сайте


Все материалы представлены на сайте в ознакомительных целях. Копирование, сохранение на жестком диске или иной способ сохранения материалов возможен только при наличии разрешения правообладателя.

Rambler's Top100 liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня