Нам предстоит плыть еще около двух часов, прежде чем пароход завершит рейс у Молотовского речного вокзала, но близость большого города явственно чувствуется.
Вот слева пристань Закамск. Это уже заречный Кировский район Молотова. Вдоль берегового яра далеко уходит сосновый бор. Но присмотритесь: сосны остались только у самого берега, а дальше, вглубь, все занято кварталами жилых домов, цехами предприятий. Кое - где сосны гуще, под ними расположены либо дома дачного типа, либо легкие постройки пионерских лагерей. Там, где сосняк кончается, возле пристани Нижняя Курья - дом отдыха.
Пригороды потянулись и справа. Над полуоткосной набережной и бетонной стенкой - стрелы кранов. Это Заостровка. Здесь сооружается, согласно директивам XIX съезда партии, новый Молотовский порт, который будет принимать и отправлять много грузов.
Местность для его постройки выбрана так, чтобы в дальнейшем можно было расширять причалы и склады; ясно, что в густозастроенной части города сделать это было бы весьма трудно. Кроме того, индустриальный облик крупного порта, наполняющий гордостью сердце каждого водника, все же не может служить украшением приречной части современных городов.
Вот над Камой отчетливо вырисовались пролеты железнодорожного моста, построенного более полувека назад. И до него, и сразу после него справа от нас берег занят причалами промышленных предприятий. Дым фабричных труб стелется над рекой. Утесом вздыбился элеватор. Опять видны краны - это один из участков старого Молотовского порта. В этом районе еще много неказистых домов и складов, построенных камскими пароходчиками.
Но вот начались молотовские причалы пригородного сообщения. Видна башня картинной галереи и стоящее у самого края откоса высокое здание с колоннами - управление Молотовлеса.
Пора идти в каюту за вещами: окрашенное в бирюзовые тона здание Молотовского речного вокзала - совсем близко.
| 
Речные круизы
