На склонах крутых Услонских гор правого берега - большое старинное село Верхний Услон. Напротив маячит высокая водонапорная башня, за которой по неясно белеющим зданиям и утратившему голубизну и прозрачность небу угадывается большой город. Туда и направляется теплоход.
Прежние "волжские ворота" Казани - пристанской поселок Дальнее Устье, расположенный в нескольких километрах от центра города, - скроют воды Куйбышевского моря. В Казани создается новый порт, основные сооружения которого видны с рейда.
Ширина моря против города достигнет почти 6 километров. Поэтому портовые сооружения защищены крепкой дамбой волнолома. За ней землесосы углубили дно, создав глубокий "ковш", куда смогут заходить самые крупные суда. Почти на километр тянется стальной шпунтовый причал, предназначенный для их швартовки. Высота причала - 20 метров. Мощные перегрузочные механизмы на причале - в первую очередь краны - предназначаются для того, чтобы в короткий срок вдвое-втрое увеличить пропускную способность Казанского порта.
Оговоримся, что окончание строительства основных портовых сооружений Казани связывается с наполнением Куйбышевского моря. До этого порт не может нормально действовать, и поэтому пассажирам, путешествующим в 1955 году, видимо, придется еще испытывать в Казани некоторые неудобства.
Откуда лучше всего начать осмотр Казани? Мы рекомендуем сразу поехать к кремлю, в расположенный напротив его ворот Государственный музей Татарской АССР.
Его экспозиции представляют огромный интерес. Но, что особенно важно для человека, попавшего в город впервые, - музей широко, умело пропагандирует достопримечательности Казани и ее окрестностей.
Вас ознакомят с наиболее целесообразными маршрутами по городу. Работники музея - опытные организаторы экскурсий по историческим местам Казани. Кроме того, музей издает много кратких, состоящих из нескольких страниц брошюр с описанием памятников архитектуры, мемориальных памятников, наиболее примечательных уголков природы Татарии. Серия "Их именами названы улицы нашего города" знакомит читателя с деятельностью ряда выдающихся людей, живших в Казани.
Но, наметив себе план ознакомления с городом и запасясь брошюрами, вы, вероятно, не покинете музей прежде, чем не осмотрите его экспозиции. Они занимают около 80 залов. Мы не ошибемся, если скажем, что ни в одном краеведческом музее Поволжья нет такого богатства и разнообразия экспонатов, как в залах Государственного музея Татарской АССР. Добавим, что в его художественной галерее выставлены полотна почти всех выдающихся русских художников.
Осмотрев музей, пройдем в кремль через ворота белой Спасской башни, построенной при Иване Грозном. Другая башня, внутри кремля, поднимается рядом уступов и заканчивается дозорной вышкой. Это известная Сююмбекина башня. Направляясь к ней по асфальтированной аллее, мы минуем древний Благовещенский собор, возведенный псковским зодчим Иваном Ширяевым и уже упоминавшимся Посником Яковлевым.
Прямо перед нами - белое здание Верховного Совета и Совета Министров республики. Мемориальная доска отмечает, что здесь в ноябре 1917 года была провозглашена советская власть в Казани.
Археологические находки на территории нынешней Казани позволяют сделать вывод, что человек обитал тут уже в эпоху неолита. Старая Казань в XIII веке стояла на реке Казанке, в 45 километрах от нынешней. В XIV веке город был перенесен на место современной Казани. В XVI веке он стал столицей Казанского ханства.
После взятия Казани в 1552 году русские возвели каменные стены и башни кремля. Сююмбекина башня построена русскими мастерами значительно позже. Она несколько напоминает Боровицкую башню московского Кремля.
С дозорной вышки Сююмбекиной башни открывается чудесный вид на город. Вдали - Волга, с другой стороны, среди зелени, - озеро Кабан. Извиваясь по заливным лугам, чуть не к самому подножью башни прибегает мелководная речка Казанка. Вы, вероятно, увидите уже ее новое, огражденное дамбами русло.
Часть дамб Казанского вала можно увидеть не только с Сююмбекиной башни, но и со стен кремля, либо с Тайницкой башни. Размеры этих дамб позволяют представить, насколько велики и трудны работы по инженерной защите города.
Ряд сооружений предназначен для того, чтобы разлив Куйбышевского моря не нарушил нормальной жизни Казани, не затопил бы нижние городские кварталы. Возводится защитный пояс плотин и дамб общей длиной в 25 километров. Часть дамбы возле кремля превратится в Кремлевскую набережную, украшенную декоративными деревьями.
Другая дамба - Кремлевская транспортная - свяжет центр города с его северными районами. По ней будут проложены трамвайные линии. Южная дамба защитит город с юга. Еще одна дамба будет использована для связи центральной части Казани с Кировским районом.
Над обвалованной Казанкой, которая в низовьях станет судоходной, перекинутся железобетонные мосты. Они соединят центральную часть Казани с заречьем.
| 
Речные круизы
Ответы на частые вопросы
Отзывы туристов
Путеводители
Карты водных путей