Иваньковский и Угличский гидроузлы, а также расположенный ниже их Щербаковский гидроузел - это полностью завершенная часть каскада Большой Волги.
Осуществление плана Большой Волги, как мы уже знаем, началось со строительства канала имени Москвы и Иваньковского гидроузла. В сентябре 1935 года правительство постановило строить сразу два следующих гидроузла Большой Волги - Угличский и Рыбинский.
При сооружении Рыбинского гидроузла плотинами перегородили не только Волгу, но и Шексну несколько выше слияния обеих рек. При этом было перемещено 30 миллионов кубических метров грунта.
В 1938 году начался перенос жилых домов из зон затопления Угличского и Рыбинского водохранилищ. Весной 1941 года Рыбинское водохранилище стало заполняться водой, и 15 мая первые суда прошли через Рыбинский шлюз.
Даже в один из наиболее напряженных периодов Великой Отечественной войны, когда враг рвался к столице, строительные и монтажные работы на Угличском и Рыбинском гидроузлах не прекращались ни на час. Именно в это время Рыбинская ГЭС дала столице первый ток. В начале 1942 года на гидростанции была пущена уже вторая турбина, а весной того же года, когда Рыбинское море частично заполнилось, верховья Волги впервые стали доступны для крупных судов.
Так в суровые военные годы была выполнена директива XVIII съезда Коммунистической партии о создании глубоководного транзитного пути от Астрахани до Москвы.
| 
Речные круизы
