Порт пяти морей
Водная магистраль столицы
Северный речной вокзал
По водохранилищам
Путь воды
Икша
Как устроен шлюз
Яхромская пойма
Дмитров
К Московскому морю
"Докладывает" говорящий автомат
Первая волжская ГЭС
Вниз от истока
Город Калинин
Три плеса
| Много интересного на трассе, по которой мы плывем. Канал славится, например, весьма совершенной путевой обстановкой и системой сигнализации.
Ночью перед пассажиром открывается перспектива красных, белых, желтых, зеленых огней. Особенно выделяются щелевые створы. Это - восьмигранные маяки высотой с трехэтажный дом. Капитан ведет судно так, чтобы с капитанского мостика белый или желтый свет заднего маяка был виден по середине двух красных длинных линий неоновых огней передних маяков.
По уровню автоматизации канал имени Москвы до постройки Волго-Дона не имел себе равных в мире. Мы уже знаем, как автоматически и безотказно действуют механизмы шлюзов. Автоматически управляются и насосные установки канала. На центральный диспетчерский пункт поступают сигналы со всех станций. Светящаяся схема перед диспетчером показывает, каков режим работы любого насоса. Если диспетчер нажимом кнопки пускает или останавливает какой-либо агрегат, на схеме тотчас появляется сигнал, подтверждающий, что этот агрегат действительно начал работать или остановился.
В машинных залах гидростанций канала не видно людей. Двери заперты на ключ и опечатаны.
Часть станций целиком переведена на автоматическую работу. Диспетчер, сняв телефонную трубку и набрав номер такой гидростанции, слышит голос, докладывающий об уровне воды в верхнем бьефе или о нагрузке агрегатов. Но на другом конце линии нет людей. "Докладывает" говорящий автомат...
|
Речные круизы
Ответы на частые вопросы
Отзывы туристов
Путеводители
Карты водных путей