www.locman.net - речные круизы по России www.trip-guide.ru - города и достопримечательности России

Города России

www.spb-guide.ru - достопримечательности Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург

www.msk-guide.ru - достопримечательности Москвы

Москва

www.locman.net - речные круизы по России

Речные круизы

Речные круизы Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон"Канал имени МосквыПуть воды
   

Путь воды



Путеводитель
Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон"

Глава
Канал имени Москвы

Страницы

Порт пяти морей
Водная магистраль столицы
Северный речной вокзал
По водохранилищам
Путь воды
Икша
Как устроен шлюз
Яхромская пойма
Дмитров
К Московскому морю
"Докладывает" говорящий автомат
Первая волжская ГЭС
Вниз от истока
Город Калинин
Три плеса


Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон"

В том месте, где раньше речка Уча прибегала к Акуловой горе, после постройки канала разлилось огромное Учинское водохранилище. Оно заключено в рамку заповедных лесов, защищающих его от пыли. Учинское водохранилище - огромный отстойник Московского водопровода. На дне этого водоема оседает примерно половина мути, которую содержит неочищенная волжская вода. 

В дореволюционной Москве водопровод имели только центральные районы города. На окраинах пользовались колодцами и загрязненной водой Москвы-реки. Городская дума считала, что два ведра в день - вполне достаточная норма для жителя рабочего района. 

После Великой Октябрьской социалистической революции в Москве началось строительство новых водопроводных сооружений. Столица стала получать втрое больше воды, чем в 1913 году. Но город рос очень быстро. Было подсчитано, что в 1937 году Москве потребуется столько воды, сколько ее несет Москва-река. Значит, если забирать воду только из этой реки, то она окажется осушенной до дна. 

Центральный Комитет Коммунистической партии принял решение привести в столицу волжскую воду. 

Как это было сделано? У села Иванькова Волгу перегородили плотиной. Она подняла уровень воды, образовав Московское море. Отсюда повели канал сначала почти прямо на юг, потом на юго-восток. На этом участке построили пять шлюзов и пять насосных станций. С помощью этих станций вода и поднимается на 38 метров вверх до водораздела. 

Водораздельный участок, общая длина которого 50 километров, с южного конца заперт шлюзом, который мы видели с террасы столичного вокзала (там начинается спуск воды к Москве-реке), а с северного - шлюзом, к которому мы скоро подойдем. Все водохранилища, только что пройденные нами, имеют примерно одинаковый уровень. Их общая площадь - 40 квадратных километров; в них находится около 200 миллионов кубометров воды. 

На северном склоне для подъема волжской воды насосными станциями тратится немало энергии. Но станции работают в те часы, когда система Мосэнерго не особенно загружена. 

На южном склоне воду, спускающуюся к столице, заставляют поработать в турбинах гидроэлектростанций. Она возвращает здесь около половины энергии, затраченной на ее подъем. Происходит это в те напряженные часы, когда системе Мосэнерго очень кстати поддержка, получаемая от гидростанций канала. 

Для плавания судов неважно, имеется ли в воде легкая примесь ила или песка, но для водопровода такая примесь не годится. Поэтому, после того как волжская вода доходит до водораздела, ту ее часть, которую будут пить москвичи, отделяют. Она идет дальше к столице в стороне от судоходной трассы, оставляя частицы мути на дне отстойных водохранилищ, медленно струясь то в бетонных желобах открытого канала, то в трубах такого диаметра, что внутри их можно было бы ездить на автомашинах. 

На Сталинской водопроводной станции-комбинате, состоящем из сотни зданий и сооружений, происходит ее химическая обработка, фильтрация и хлорирование перед распределением. 

Свой путь волжская вода продолжает в трубах, проложенных под московскими улицами, и заканчивает в квартирах москвичей. Москвич получает теперь почти вдвое больше воды, чем лондонец и в пять раз больше, чем получал житель Москвы до революции. 


<< Предыдущая страница
(По водохранилищам)

·

Следующая страница >>
(Икша)



Комментарии



Ваш комментарий будет первым!


 Регистрация


Вы можете оставить свой комментарий. Для этого необходимо зарегистрироваться или войти.



Ответы на частые вопросы

Реки и каналы России
Туристический теплоход
Развлечения на борту теплохода
Города и зеленые стоянки в речном круизе
О каютах
Питание в ресторане
Качка
Маршруты речных круизов
Маршрут "Москва-Астрахань"
Маршрут "Москва - Санкт-Петербург"

Все ответы на частые вопросы >>

Отзывы туристов

Москва - Кострома - Москва на теплоходе Прикамье

Саратов - Астрахань - Саратов на теплоходе К.А. Тимирязев

СПБ - Кижи - СПБ на теплоходе Санкт-Петербург

Москва – Горицы – Плёс – Москва на теплоходе Муса Гареев

Москва - Санкт-Петербург - Москва на теплоходе Александр Радищев

Все отзывы туристов >>

Теплоходы

4-х палубные
Проект 301
Проект 302
Проект 92-016
Проект q-040
Проект q-056
3-х палубные
Проект 26-37
Проект 588
Проект q-065
2-х палубные
Проект 305
Проект 785
Проект 646

Водные пути

Волга
Нева
Свирь
Кама
Ока
Дон
Белая
Москва-река
Канал имени Москвы
Волго-Балтийский канал (Волго-Балт)

Все водные пути >>

Путеводители

Карты водных путей

Круизы по Лене



Вы находитесь на сайте «Речные круизы» WWW.LOCMAN.NET проекта «Лоцман Путешествий»


Здесь Вы найдете информацию о наиболее популярных маршрутах туризма в России. Речные круизы по Волге, из Москвы и Санкт-Петербурга, по Оке и Каме. На сайте приведены карты рек, озер и каналов, информация о туристических теплоходах. На сайте приводятся отрывки из современных путеводителей, а также статьи из книг советских времен.






Главная  ·  Отзывы туристов  ·  Форум  ·  Клуб путешественников  ·  О сайте


Все материалы представлены на сайте в ознакомительных целях. Копирование, сохранение на жестком диске или иной способ сохранения материалов возможен только при наличии разрешения правообладателя.

Rambler's Top100 liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня