| Если ваш теплоход идет обычным курсом, без захода на Валаамские острова, то через час-полтора после входа в Ладожское озеро вы видите справа, вдали, полоску лесистого берега. И если у вас хорошее зрение, вы разглядите также башенки маяков на мысах. Одна из таких башен, широкая, приземистая с виду, расположенная на низкой песчаной косе, - маяк Кареджи. Несколько южнее пролегала ледовая "дорога жизни". У основания Кареджинской косы, у населенного пункта Котона, находились склады, откуда везли в осажденный Ленинград продовольствие и боеприпасы.
А в навигационный период Ладожское озеро бороздили сотни судов с грузами для Ленинграда; обратными рейсами они вывозили из осажденного города женщин, детей, стариков. Только за вторую половину 1942 г. водным путем из Ленинграда было эвакуировано 450 тыс. жителей. По дну озера летом 1942 г. был проложен бензопровод, по которому боевые машины Ленинградского фронта получали горючее и электрокабель, подводящий ленинградским заводам энергию Волховской ГЭС.
Вскоре и южный берег скрывается из виду. Плавание по озеру продолжается 6-7 часов; наибольшая ширина озера - 124 км, расстояние от Петрокрепости до устья Свири по судовому курсу равно 140 км, а наш теплоход идет со скоростью 23-25 км в час.
Но вот справа по ходу судна опять завиднелись низменные лесистые берега. Наше судно входит в устье Свири.
|
Речные круизы
