| Волга - крупнейшая в Европе река. В древности ее называли Ра, а в средние века - Итиль. Ее длина составляет более 3690 километров. Она берёт свое начало на Валдайской возвышенности и впадает в Каспийское море, образуя обширную дельту. В среднем и нижнем течении, особенно вблизи Приволжской возвышенности, ее правый берег обрывист и крут, а левый - низок. Правые ее притоки - Ока, Сура, Свияга, левые - Молога, Ветлуга, Кама, Большой Иргиз, Самара. В естественных условиях 60 % годового стока проходило во время весеннего половодья. Река находится подо льдом с конца ноября - начала декабря до апреля, а в низовье - до середины марта.
В настоящее время Волга превращена в систему водохранилищ, в результате сток половодья уменьшился, река стала позднее замерзать и вскрываться ото льда. В бассейне Волги проживают 60 миллионов человек (40 % всего населения России). Волжско-Камский каскад водохранилищ играет важную роль в энергоснабжении России. Волга соединена с Балтийским морем Волго-Балтийским водным путём, с Белым морем - Северо-Двинской водной системой и Беломорско-Балтийским каналом, с Азовским и Чёрным морями - Волго-Донским каналом, с рекой Москвой - каналом имени Москвы. И хотя это важнейшая транспортная магистраль, и почти на всём протяжении вода загрязнена отходами, в ней обитает около 40 видов рыб, в том числе ценнейшие осетровые. На Волгу приходится более половины уловов рыбы во внутренних водоемах России и свыше 90% осетровых.
Важнейшие промышленные и культурные центры и порты на Волге: Тверь, Рыбинск, Ярославль, Кострома, Новгород, Чебоксары, Казань, Ульяновск, Тольятти, Самара, Саратов, Волгоград, Астрахань. В числе самых живописных мест отдыха: верховья Волги (Верхневолжские озёра), окрестности городов Калязин, Плёс, Углич, Самарская Лука.
На участке от Иваньковского гидроузла до Нижнего Новгорода Волга в летнее время нередко мелела. Относительно глубокие места, плесы, чередовались с мелкими - перевалами, перекатами. В XIX веке по ширине долины, глубине и другим признакам Волгу от Твери до Каспийского моря разделяли на несколько частей, которые назывались плесами. Их насчитывалось семь: первый - от Твери до Рыбинска; второй - от Рыбинска до Нижнего Новгорода; третий - от Нижнего до устья Камы; четвертый - от устья Камы до Самары; пятый - от Самары до Саратова; шестой - от Саратова до Царицына (или до начала Ахтубы); седьмой - от Царицына до Астрахани. Мелководье выше Твери было малопригодно для судоходства, использовалось главным образом для сплава леса, разрабатываемого в районе Верхневолжских озер. Участок от Твери до Рыбинска считался весьма ненадежным, пароходы по нему ходили только по высокой воде. Иногда в отдельных местах глубина достигала от полуметра до полутора. Таких участков на пути от Твери до Рыбинска насчитывалось пятнадцать. Один назывался "Тараканья дыра", другой - "Собачий пролаз". Пароходы нередко садились на мель, достаточно вспомнить известный фильм "Волга-Волга" режиссера Г. Александрова.
Во второй половине XIX века русло реки расчищалось от камней, которые взрывали порохом, а для углубления песчаных мелей применялись машины, называемые волокушами, сооружались водотеснительные плотины и водохранилища. Верхне-Волжское водохранилище было создано в 1845 году, и все же движение по Волге было сложным. В отчете комиссии (1847) отмечалось, что, "несмотря на важность Волжского пути, он далеко не в том состоянии, в котором ему быть должно. Усеянный мелями и каменными подводными грядами, он затруднителен. Вся река покрыта судами. Они тянутся одно за другим длинною непрерывной цепью; а на пристанях производится нагрузка товаров, к отправлению приготовленных. Фарватер на плесах правильный и ровный, но на мелях, перекатах и каменных подводных грядах разветвляется и делается извилист. Нижняя часть Волги обильнее водами и имеет фарватер более глубокий, дающий возможность плавать судам с высшею осадкою, но судоходство по этой части Волги совершается безостановочно только до июля месяца: с этого времени, вода упадает и оставляет на мелях одни узкие и извилистые проходы с крутыми поворотами. Они в продолжение лета несколько раз изменяют свое направление, и суда, сбиваясь с фарватера, попадают на отмели, совершенно движение их останавливающие". В 1848 году, согласно донесению начальника Ярославского округа путей сообщения, "мелководье открылось с мая месяца, караванные суда больших размеров принуждены были паузиться почти в течении целого лета".
Расчистка русла в конце XIX столетия позволила обеспечить необходимые по тем временам судоходные глубины. В начале 1930-х годов на участке от Рыбинска до Горького (Нижний Новгород) была гарантирована глубина в полтора метра. Однако затраты на поддержание необходимых судоходных глубин были неоправданно велики.
Имелись и другие проблемы. В половодье река разливалась и в Ярославле, и в Нижнем Новгороде заливала левые, пологие берега.
Регулирование стока могло обеспечить решение транспортных задач, борьбы с наводнениями, водоснабжения и энергетики. Так был создан Волго-Камский каскад водохранилищ - один из крупнейших в мире. Его создание было связано с огромными издержками для сельского хозяйства, рыболовецкого промысла, для охраны окружающей среды. Были затоплены плодородные земли, затруднены пути движения рыбы на нерест, из-за резкого изменения водного режима ухудшились условия нереста и кормовая база рыб в низовьях Волги и в Северном Каспии. Залиты водой луга и поля, леса и рощи, дома и могилы, бесценные памятники архитектуры - целые города. Возвышаются над зеркальной гладью колокольни в Калязине и Юрьевце, затопленные соответственно после образования Угличского и Горьковского водохранилищ. Когда-то они стояли на городских площадях. Один из красивейших волжских городов - Мологу - поглотили глубины Рыбинского водохранилища.
После Угличской плотины начинаются шлюзы - здесь берет начало Рыбинское водохранилище. На отрезке от Углича до пристани Волга оно сужается, берега становятся более высокими. После слияния с реками Юхотью (справа) и Корожечней (слева) они быстро отдаляются друг от друга - начинается основная акватория одного из крупнейших водохранилищ мира - Рыбинского. Его часто называют морем. Перед входом в рыбинский шлюз, справа у пристани Переборы - монумент "Волга". За шлюзом - Рыбинск. Слева - устье реки Шексны с плотиной и ГЭС. Городская пристань находится в шести километрах от шлюза.
|
Речные круизы
