www.locman.net - речные круизы по России

регистрация | вход

Речные круизы ПутеводителиПутеводитель "Речные круизы"От Череповца до Кириллова
   

От Череповца до Кириллова




Путеводитель
Путеводитель "Речные круизы"

Глава
От Череповца до Кириллова

Страницы



Познакомившись с Череповцом, отправляемся в дальнейший путь вверх по течению реки Шексны. Между Череповцом и Шексной река довольно извилиста. Здесь еще чувствуется подтопление, образованное плотиной Рыбинского водохранилища, и поэтому Шексна на этом участке довольно широка (1-1,5 км), образует довольно значительные заливы в затопленных устьевых участках даже небольших притоков, например в устьях левых притоков Большой Юг и Судьбица и правого притока Конома. Приустьевой залив реки Конома отделен от Шексны железнодорожной линией Вологда - Санкт-Петербург, выходящей на этом участке непосредственно на правый берег Шексны (на протяжении около 3 км). 

 

Ближе к поселку Шексна река начинает делать плавный поворот к северу, и у деревни Тарканово (на правом, западном берегу), за несколько километров до упомянутого поселка, через нее перекинут мост железнодорожной линии Вологда - Санкт-Петербург. Поднимаемся еще на 2 км выше по течению и видим на правом (северо-западном) берегу большое село Нифантово, а на левом (юго-восточном) берегу - устье реки Углы (в этом месте ее пересекает опять все та же железнодорожная линия) и сразу за ним - поселок городского типа Шексна. Это административный центр Шекснинского района Вологодской области, который был образован на территории Череповецкого района в 1965 году. Здесь построены предприятия химической переработки древесины и пищевой промышленности (маслозаводы, птицефабрика). В поселке имеется действующий Казанский храм Русской православной церкви. Непосредственно через поселок проходит автомобильная дорога Вологда - Санкт-Петербург (мост через реку Шексна в 1 км выше устья реки Углы). Во время гражданской войны в 1918 году произошло восстание крестьян окрестных деревень против советской власти. Восставшие (около 300 человек) под руководством прапорщика Белова в течение трех дней (с 1 по 3 декабря) удерживали станцию Шексна в своих руках. 

На северной окраине поселка Шексна, приблизительно в 3 км к северу от автомобильного моста и в 59 км (по реке) от Череповца, расположен Шекснинский гидроузел, в состав которого входит ГЭС, плотина и шлюз № 7 Волго-Балтийского водного пути. Шлюз позволяет поднимать суда на 13 м выше уровня Рыбинского водохранилища. 

Шекснинское (или Череповецкое) водохранилище образовано на реке Шексна плотиной Шекснинского гидроузла и имеет два озеровидных расширения: первое непосредственно выше плотины, а второе - в северной части водохранилища. Первое озеровидное расширение достигает ширины 3-4 км, а затем постепенно сужается в северном направлении и заканчивается в районе пристани Ирма (ок. 16 км к северу от Шекснинского гидроузла), где расстояние между противоположными берегами уже не более 600-800 м. Ирма - место живописное. Вершину горы, образующей мыс на стыке основного русла реки и уходящего на северо-запад 4-километрового залива, украшает здание церкви. Туристические теплоходы обычно устраивают в этом месте так называемую зеленую стоянку. 

На протяжении свыше 20 км к северу от пристани Ирма Шекснинское водохранилище имеет довольно стабильную ширину (около 400-1000 м) и почти не делает крутых изгибов. После этого начинается второе озеровидное расширение, где расстояние между противоположными берегами местами достигает 10 км; берега низки и заболочены, а береговая линия нестабильна и меняется в зависимости от колебаний уровня воды в водохранилище. В юго-западной части этого озеровидного расширения располагается устье реки Ковжи. Ее подпруженный приустьевой участок образует узкий (ширина 300-600 м) и длинный (около 15 км) залив почти прямолинейной формы. 


Это первая страница

·

Следующая страница >>
(Северо-Двинская водная система)



Поделитесь с друзьями:

ВКонтакте

Facebook

Twitter

Livejournal

Мой мир



Полезные ссылки


Популярные разделы

Форум

Клуб путешественников

Города и стоянки теплоходов на карте

Золотое кольцо России


Ответы на частые вопросы

Как устроен туристический теплоход
Развлечения на борту теплохода
О каютах
Питание в ресторане
Качка

все ответы на частые вопросы >>



Отзывы туристов

[6 февраля 2012]
Теплоход "Дмитрий Пожарский" Ярославль - Самара - Ярославль

[22 января 2012]
Теплоход "Космонавт Гагарин" Москва - Елабуга - Москва

[4 декабря 2011]
Теплоход "К.А. Тимирязев" Саратов - Углич - Саратов

[9 ноября 2011]
Теплоход "Александр Невский" Саратов - Ростов-на-Дону - Саратов

[4 ноября 2011]
Теплоход "Семен Буденный" Саратов - Санкт-Петербург - Саратов

все отзывы туристов >>


Теплоходы

4-х палубные

Проект 301
Проект 302
Проект 92-016
Проект q-040
Проект q-056


3-х палубные

Проект 26-37
Проект 588
Проект q-065


2-х палубные

Проект 305
Проект 785
Проект 646


Интересное

Путеводители

Карты водных путей

Круизы по Лене



Главная  ·  Форум  ·  Клуб путешественников  ·  О сайте

Все материалы представлены на сайте в ознакомительных целях. Копирование, сохранение на жестком диске или иной способ сохранения материалов возможен только при наличии разрешения правообладателя.

Rambler's Top100 liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня