Теплоходы проекта 305

Теплоход «Алдан» Теплоход «Александр Свешников» Теплоход «Анна Ахматова» Теплоход «Башкортостан» Теплоход «Борис Полевой» Теплоход «Бородино» Теплоход «В.М. Зайцев» Теплоход «Василий Чапаев» Теплоход «Габдулла Тукай» Теплоход «Герой А.Головачев» Теплоход «Герой Ю.Гагарин» Теплоход «М.В. Ломоносов» Теплоход «Мулланур Вахитов» Теплоход «Муса Гареев» Теплоход «Н.Г. Славянов» Теплоход «Павел Миронов» Теплоход «Паллада» Теплоход «Профессор Звонков» Теплоход «Рихард Зорге» Теплоход «Салават Юлаев» Теплоход «Ф. Ушаков» Теплоход «Федор Абрамов» Фото теплоходов проекта 305 Проект 305. Список судов Схема палуб теплохода проекта 305

Теплоходы проекта 305 (типа ДУНАЙ) и проекта 860 (типа ЕРОФЕЙ ХАБАРОВ) - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на пассажирских и туристских линиях. Одна из самых успешных и массовых серий судов такого класса в СССР. Теплоходы имеют одно-, двух-, четырех-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона и помещение с сидячими пассажирскими местами. В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы, некоторые суда модернизированы для повышения их комфортабельности.

Суда производились в Венгрии на судостроительном предприятии Obuda Hajogyar Budapest.

Суда проектов 305 и 860 имеют аналогичную конструкцию. Строительство теплоходов пр. 305 велось в Венгрии в 1959 - 1965 гг., теплоходов пр. 860 - в тот же период на различных заводах в СССР. Всего было построено свыше 50 единиц обоих проектов. Судам проекта 305 присваивались названия в честь рек СССР.

Теплоходы пр. 305 эксплуатируются(лись): на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Северной Двине, Оби, Иртыше, Лене. Теплоходы пр. 860 предназначались для восточных бассейнов и эксплуатируются на Амуре и на некоторых сибирских реках. Суда работают на маршрутах Москва - Ока - Нижний Новгород - Волга - Москва, Москва - Уфа, Москва - Пермь и прочих туристских маршрутах в Волжском бассейне, маршрутах Архангельск - Котлас, Новосибирск - Омск, Новосибирск - Барнаул, Благовещенск - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре и многих других. Данные суда поставлялись Волжскому, Камскому, Бельскому, Московскому, Северному, Волго-Донскому, Западно-Сибирскому, Обь-Иртышскому, Ленскому, Амурскому пароходствам. Есть данные о существовании подобных судов (с более низкими рубкой и дымовой трубой) на Дунае в Венгрии, Румынии и Болгарии.