Теплоходы проекта 305 (типа ДУНАЙ) и проекта 860 (типа ЕРОФЕЙ ХАБАРОВ) - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на пассажирских и туристских линиях. Одна из самых успешных и массовых серий судов такого класса в СССР. Теплоходы имеют одно-, двух-, четырех-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона и помещение с сидячими пассажирскими местами. В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы, некоторые суда модернизированы для повышения их комфортабельности.
Суда производились в Венгрии на судостроительном предприятии Obuda Hajogyar Budapest.
Суда проектов 305 и 860 имеют аналогичную конструкцию. Строительство теплоходов пр. 305 велось в Венгрии в 1959 - 1965 гг., теплоходов пр. 860 - в тот же период на различных заводах в СССР. Всего было построено свыше 50 единиц обоих проектов. Судам проекта 305 присваивались названия в честь рек СССР.
Теплоходы пр. 305 эксплуатируются(лись): на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Северной Двине, Оби, Иртыше, Лене. Теплоходы пр. 860 предназначались для восточных бассейнов и эксплуатируются на Амуре и на некоторых сибирских реках. Суда работают на маршрутах Москва - Ока - Нижний Новгород - Волга - Москва, Москва - Уфа, Москва - Пермь и прочих туристских маршрутах в Волжском бассейне, маршрутах Архангельск - Котлас, Новосибирск - Омск, Новосибирск - Барнаул, Благовещенск - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре и многих других. Данные суда поставлялись Волжскому, Камскому, Бельскому, Московскому, Северному, Волго-Донскому, Западно-Сибирскому, Обь-Иртышскому, Ленскому, Амурскому пароходствам. Есть данные о существовании подобных судов (с более низкими рубкой и дымовой трубой) на Дунае в Венгрии, Румынии и Болгарии.
А также на многих теплоходах этого проекта плохая система оповещения о пожаре и пожаротушения, что и сыграло в свое время роковую роль для теплохода "Россия" и "Чеботарев". Не знаю, как последний, но "Россия" восстановления не подлежала и теперь вот уже много лет лежит на берегу, близ Якутского речного порта...
Гость: Настюша
22 февраля 2006, 20:36
Я вообще любитель круизного отдыха. отдыхала на четырехпалубных теплоходах,на двух палубных. отличие естественно большое. звонков не отавил хорошего впечатления. запомнились только экскурсии. А вот БОРОДИНО понравилось. Хороший персонал, обстановка в каюте, не много народу, хорошая развлекательная программа как для взрослых так и для детей. в этом году опять поедим.
Гость: Дмитрий
25 августа 2006, 22:51
Катались на Г. Пирогове. Изумительный ресторан :) Очень домашняя, душевная атмосфера. Однако - теснота в каютах. Перепланировка добавила комфорта, но съела жизненное пространство. 4 дня - ничего, нормально. Но больше недели - нереально. Естественно, это не касается люксов, но там цены совсем другие.
Ходил я на этих судах, понравилось судно Паллада, простенькое но чистое, каюты маленькие, хорошо готовят в ресторанах, доброжелательная команда, хотя вибрация действительно была.неплохое судно Шемагин
Пожалуй наименее комфортабельные теплоходы на данный момент. На многих судах проведена реконструкция (обзывается проект 305 М), поэтому интерьер и комфортабельность кают сильно отличаются от одного теплохода к теплоходу. Могу дать положительные отзывы «Павлу Миронову», принадлежащему ТАТФЛОТу. В отличие от четырехпалубных и трехпалубных теплоходов скорость данных судов порядка 20 км/час, поэтому одинаковые маршруты становятся длиннее, или сокращается время стоянок. Данные теплоходы активно используются на Оке, Белой и других реках, где трех и четырехпалубные суда не проходят по габаритам. Например на Московской кругосветке и на «Маршруте Пяти Рек» На некоторых теплоходах на корме сильная вибрация. На корме располагается рестораны. Например, во время моего путешествия на «Борисе Чиркове» стаканы, тарелки и ложки буквально прыгали по столу. Особенно сильная вибрация при прохождении через шлюзы. Официантки были вынуждены на ночь перемещать сервировку на пол, чтобы ничего не разбилось
Ходил на Чиркове и Полевом. В отличие от 3-х и 4-х палубных на 305-х уютная и домашняя атмосфера. А в том, что он медленно идет, я вижу только плюс - ведь теплоход не транспорт, а место отдыха. Кстати сильной вибрации так и не наблюдал.
Здесь Вы найдете информацию о наиболее популярных маршрутах туризма в России. Речные круизы по Волге, из Москвы и Санкт-Петербурга, по Оке и Каме. На сайте приведены карты рек, озер и каналов, информация о туристических теплоходах. На сайте приводятся отрывки из современных путеводителей, а также статьи из книг советских времен.
Речные круизы
Фото теплоходов проекта 305
Проект 305. Список судов
Отзывы туристов
Путеводители
Карты водных путей